Jeep Willys MB
|
|
|
|
Terénní osobní vůz s náhonem kol 4 x 4. Výrobci v letech 1941-1945 války Willys-Overland a Ford Motor Company. (Willys v tomto období vyrobil 361 349 vozů MB a Ford 277 896 vozů GPW.)
Nabídková cena při sjednávání zakázky byla USD 739.
Maximální rychlost 105 km/h. Užitečné zatížení 360 kg.
Po válce licenčně vyráběn ve Francii pod označením Hotchkiss 201.
|
GAZ 67
|
|
|
GAZ 67 byl sovětský terénní užitkový automobil vyráběný v letech 1942-1953. Jeho konstrukce byla silně ovlivněna americkým Jeepem. Poháněl jej 4válcový motor s postranními ventily,
vyráběný Sověty podle vzoru Forda.
Maximální rychlost je 92 km/h, výkon motoru 40 kW.
Celkem bylo vyrobeno 92 483 kusů automobilů GAZ 67 a GAZ 67 B.
Na prvním snímku GAZ táhne 45mm protitankový kanón.
|
Kraftfahrzeug 2 (Kfz 2)
|
|
|
|
Lehký osobní automobil. Kfz 2 se vyráběl od roku 1936. Standardní karosérie se montovala na podvozky různých výrobců.
|
Škoda 903, KdF 82E, HMMWV
|
|
|
|
Velitelský automobil s náhonem 6×4. Původně vycházel z modelu Škoda 650.
Tento prototyp neuspěl v konkurenci s vozidly Tatra a Praga.
V roce 1939 Škodovka vybavila vozidlo silnějším šestiválcem Škoda o objemu 3140 cm3 OHV a výkonu 55,2 kW.
V letech 1940 až 1942 pak byla vyrobena pouze malá série 42 vozidel pro německou armádu.
Existují pouze dva zachovalé exempláře.
|
Válečný Brouk KdF typ 82E. Byl postaven na podvozku Kübelwagen (KdF 82).
Poháněl jej 4válcový boxer motor s výkonem 25 koní při 3 000 ot/min.
Maximální rychlost – 80km/h.
Byl využíván jako štábní automobil.
|
HMMWV – High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle.
Vozidlo začalo vznikat v roce 1979, kdy americká armáda vydala oficiální požadavky na nový terénní automobil, který měl nahradit M151.
Zakázku získala firma AM General a Humvee (zkomonělina oficiálního označení) začala sloužit v americké armádě v roce 1985.
Jeho vývoj stále pokračuje.
|
Německé motocykly
|
|
|
|
Německá armáda používala velké počty motocyklů, které dělila na lehké (do 350 cm3),
střední (350-500 cm3) a těžké (nad 500 cm3).
K dodavatelů motocyklů patřily společnosti BMW, NSU a Zündapp.
Byly používány jako průzkumná a bojová vozidla.
Motocykly se vybavovaly kulometem, ale mohly přepravovat i minomet.
Jejich výhodou byla vysoká pohyblivost, nenáročná obsluha, nízká cena.
Jedním ze základních typů byl
Schwerer Kraftrad 750cc mit Seitenwagen BMW R75.
Tento motocykl s postranním vozíkem vznikl v roce 1938. (Kolo vozíku bylo rovněž poháněné.)
Osádku tvořily dvě osoby. Motor byl zážehový BMW o 750 cm3
a výkonu 26 k.
Maximální rychlost 92 km/h, dojezd 340 km.
|
