Klub vojenské historie Opava
OP-S 25 „U Trigonometru”
Všechna vozidla byla na bojovou ukázku zapůjčena spřátelenými KVH a soukromými sběrateli.
Obrněné automobily, transportéry
|
|
|
|
Projekt obrněného automobilu OA vz. 30 vznikl koncem 20. let. Výrobcem byla Tatra Kopřivnice, armáda jej přijala do výzbroje v roce 1934. Celkem ČSA používala
51 vozidel. Obsluhu tvořili tři muži, výzbroj 2-3 lehké kulomety vz. 26. Cena vozidla s výzbrojí byla 184 040 Kč. V době Mnichovské krize byly obrněné automobily použity k potlačení sudetoněmeckého puče. Do dnešních dnů se nezachoval jediný exemplář. Na ukázkách byla použita replika. |
||
|
|
|
| Přijat do výzbroje americké armády v roce 1940. Původně klasifikován jako průzkumný automobil. Používal se také v roli velitelského vozidla, transportéru pěchoty, ambulance, tahače děl. Do roku 1944 bylo vyrobeno 20 894 vozidel. (Údaje o počtu kusů se liší.) Více než polovina produkce byla poskytnuta spojeneckým armádám. Osádka 2 a až 6 další osob. Pohonná jednotka – zážehový šestiválec White Hercules JXD o výkonu 71 kW. Nejvyšší rychlost 89 km/h. Dojezd 400 km. Náhon 4×4. Výzbroj těžký kulomet Browning M2 12,7mm, 7,62mm kulomet Browning M1919. | ||
|
|
|
|
|
OT-810 je československý kolopásový transportér konstrukčně vycházející ze základního transportéru německé armády SdKfz 251. V podniku PPS Detva bylo v letech 1958-1962 vyrobeno cca 1500 OT-810. Pohon zajišťuje vznětový motor Tatra T-928-3 V8 o výkonu 88,3 kW. Maximální rychlost 60 km/h. Dojezd 600 km. Počet přepravovaných osob 2+10. Pancéřování 6-10 mm. Hlavní výzbroj tvořil univerzální kulomet vz. 59, doplňkovou zbraně posádky vozidla. |
| Proti SdKfz 251 má OT-810 celou řadu odlišností. Pohání jej upravený vzduchem chlazený motor z Tatry T-138. Motorový prostor musel být prodloužen kvůli většímu motoru. Pancéřové pláty mají odlišnou tloušťku a tvar. Bojový prostor není shora otevřený, je chráněn pancířem. Pásy nemají pryžové patky, jsou celoocelové. | ||
|
|
|
|
Lehké obrněné průzkumné vozidlo s náhonem 4×4 přijaté do výzbroje v roce 1938. Podle představ velení měl poskytovat palebnou podporu obrněným autům
SdKfz 221, které byly vyzbrojeny pouze jedním kulometem MG34. Osádku tvořili tři muži. Výkon motoru Horch o objemu 3,5 l byl 67 kW.
Maximální rychlost 80 km/h. Dojezd 320 km na silnici, 200 km v terénu. Pancéřování 8-14,5mm. (Později čelo 30 mm.) Hlavní výzbroj tvořil
2cm automatický kanón KwK 30 (38). Sekundární výzbroj tvořil 1 kulomet MG34. Drátěný kryt věže měl bránit vhození ručního granátu do vozidla. Vozidlo na ukázce není původní, je to přesná replika. |
||
© KVH Opava